Generatore inverter a scoppio Honda EU 22i 2,2 kW 121 cm³

L'Honda EU 22i è un generatore inverter monofase da 2.200 W di picco e 1.800 W in uso continuativo, mosso dal motore a quattro tempi GXR120 da 121 cm³. Pesa 21,1 kg a secco, ha un serbatoio da 3,6 litri e dichiara 3 ore e 35 minuti di autonomia.

A chi serve

È il generatore da portare dove la corrente non arriva ma serve pulita: camper e campeggio, mercatini e banchi, riprese e piccoli eventi, riserva domestica per frigorifero, caldaia e illuminazione durante un blackout. I 21,1 kg si sollevano da soli e i 512 x 290 x 425 mm entrano in un bagagliaio. Non è la macchina per un cantiere: sopra i 1.800 W continuativi — betoniere, martelli demolitori, più utensili insieme — serve un gruppo elettrogeno di taglia superiore, possibilmente diesel.

Punti di forza

• Tecnologia inverter con uscita a 230 V e 50 Hz: l'onda è stabile e adatta anche a computer, strumenti di misura e caricabatterie, che con un generatore tradizionale possono soffrire
• 1.800 W in uso continuativo e 2.200 W di picco: il margine di picco assorbe lo spunto dei motori elettrici senza far intervenire la protezione
• ECO-Throttle: il regime del motore segue il carico invece di restare fisso, e nei carichi leggeri consuma meno e fa meno rumore
• Oil Alert: il motore si ferma da solo quando il livello dell'olio scende sotto la soglia di sicurezza, che è il modo più comune di rovinare un generatore
• Uscita in corrente continua 12 V - 8,3 A: ricarica la batteria del camper o dell'auto con il cavo dedicato, senza passare da un caricabatterie a 230 V
• Peso a secco di 21,1 kg su 512 x 290 x 425 mm: si trasporta in una mano e si ripone senza dedicargli un angolo del garage

Come funziona un generatore inverter

In un generatore tradizionale la frequenza dipende direttamente dai giri del motore: se il carico cambia e il regime oscilla, oscillano anche tensione e frequenza. Un inverter invece raddrizza la corrente prodotta dall'alternatore e la ricostruisce elettronicamente a 230 V e 50 Hz, indipendentemente dal regime. Da qui nascono le due caratteristiche che contano: l'onda resta pulita anche sotto carico variabile, e il motore è libero di rallentare quando l'assorbimento è basso. È esattamente ciò che fa ECO-Throttle, e il motivo per cui questi gruppi consumano e rumoreggiano meno di un open frame di pari potenza.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: monofase, tecnologia inverter
• Potenza massima: 2.200 W
• Potenza in uso continuativo: 1.800 W
• Tensione: 230 V
• Frequenza: 50 Hz
• Corrente: 7,8 A
• Uscita in corrente continua: 12 V - 8,3 A
• Motore: Honda GXR120, 4 tempi OHV monocilindrico
• Cilindrata: 121 cm³
• Alesaggio per corsa: 60 x 43 mm
• Regime massimo: 4.500 giri al minuto
• Raffreddamento: aria forzata
• Capacità olio: 0,4 litri
• Capacità serbatoio carburante: 3,6 litri
• Autonomia: 3 ore e 35 minuti
• Avviamento: autoavvolgente
• Dimensioni (L x L x A): 512 x 290 x 425 mm
• Pressione acustica: 72 dB(A)
• Potenza acustica: 90 dB(A)
• Peso a secco: 21,1 kg

Cosa include

Il generatore arriva nella sua cofanatura con avviamento autoavvolgente e quadro comandi. Carburante e olio motore per il primo riempimento non sono compresi, e non lo è il cavo opzionale per sfruttare l'uscita in corrente continua da 12 V, che Honda indica come accessorio a parte.

Cosa ci si collega

È la sorgente che alimenta gli utensili a filo nei cantieri senza rete, per esempio un martello tassellatore con cavo o una smerigliatrice angolare compatta, restando entro la potenza continuativa dichiarata.