Motopompa a benzina Honda WMP20X per sostanze chimiche 50 mm

La motopompa Honda WMP20X è la versione anticorrosione della gamma: corpo pompa, cassa statorica e girante in termoplastico rinforzato, guarnizioni in EPDM, 833 l/min di portata su attacchi da 50 mm e 32 m di prevalenza. Nasce per fertilizzanti liquidi e sostanze chimiche industriali.

A chi serve

È la pompa di aziende agricole e impianti che movimentano liquidi aggressivi: soluzioni di solfati, nitrati e cloruri, fertilizzanti liquidi, reflui industriali corrosivi, oltre all'acqua di irrigazione quando la stessa macchina deve fare entrambe le cose. Con 833 l/min riempie e svuota cisterne di grande volume, e le 2 ore e 15 minuti di autonomia coprono un turno intero. Non è una pompa per acque cariche: il filtro trattiene tutto ciò che supera 5 mm, quindi niente fanghi né acque di scavo.

Punti di forza

• Corpo, cassa statorica e girante in termoplastico rinforzato: resistono a solfati, nitrati e cloruri che eroderebbero un corpo metallico
• Guarnizioni in EPDM: la gomma etilene-propilene diene regge una gamma ampia di prodotti chimici e mantiene la tenuta, cioè il vuoto di aspirazione
• Portata di 833 l/min con prevalenza di 32 m: travasi rapidi anche verso serbatoi sopraelevati
• Motore Honda GX160 da 163 cm³ con 3,6 kW: lo stesso quattro tempi delle pompe da cantiere, con serbatoio da 3,1 litri
• Oil Alert: arresta il motore quando l'olio scende sotto il livello di sicurezza, senza sorveglianza dell'operatore
• Telaio pieno per impieghi gravosi: protegge il gruppo e integra la maniglia di trasporto, con supporti motore in gomma che smorzano le vibrazioni

Come funziona la pompa per sostanze chimiche

In una pompa da cantiere il nemico è l'abrasione e la risposta è la ghisa; qui il nemico è la corrosione, e la risposta è il polimero. Honda costruisce corpo, cassa statorica e girante in materiale termoplastico rinforzato e chiude il circuito con guarnizioni in EPDM, una gomma che non si degrada al contatto con sali e acidi. La tenuta non serve solo a evitare perdite: è ciò che permette alla girante di creare il vuoto parziale da cui dipendono gli 8 m di altezza di aspirazione. Un filtro in ingresso trattiene i solidi oltre 5 mm prima che raggiungano la girante.

Caratteristiche tecniche

• Portata massima: 833 l/min
• Prevalenza totale: 32 m
• Altezza di aspirazione: 8 m
• Pressione: 3,2 bar
• Diametro aspirazione e mandata: 50 mm, filetto 2-NPT
• Sezione detriti massima: 5 mm
• Materiale del corpo pompa: termoplastico rinforzato
• Guarnizioni: EPDM
• Motore: Honda GX160 monocilindrico a 4 tempi con valvole in testa
• Cilindrata: 163 cm³
• Alesaggio x corsa: 68 x 45 mm
• Potenza netta: 3,6 kW a 3.600 giri/min
• Capacità olio motore: 0,6 litri
• Capacità serbatoio carburante: 3,1 litri
• Autonomia: 2 ore e 15 minuti
• Dimensioni: 520 x 400 x 450 mm
• Peso a secco: 26 kg
• Pressione acustica alla postazione di lavoro: 92 dB(A)
• Potenza acustica garantita: 106 dB(A)

Cosa include

La macchina comprende il gruppo pompa in termoplastico con guarnizioni in EPDM, il motore GX160 con avviamento autoavvolgente e il telaio pieno con maniglia. Il filtro che trattiene i solidi oltre 5 mm fa parte del circuito di aspirazione. Tubi, raccordi e fascette non sono inclusi e vanno scelti sul filetto da 2 pollici NPT, in materiale compatibile con il liquido da trattare: la resistenza chimica della pompa non si estende ai tubi.

Quando basta una pompa normale

Se il liquido è solo acqua, la spesa di un corpo anticorrosione non si giustifica e conviene la motopompa in ghisa con lo stesso diametro di attacchi; se servono volumi maggiori con poco dislivello, la versione da tre pollici svuota più in fretta.