Trinciasarmenti cingolato Orec ZHR800 389 cc taglio 80 cm

Il trinciasarmenti cingolato Orec ZHR800 porta l'operatore a bordo e lavora su 80 cm con un rotore a 46 flagelli. Il motore è un Honda GX390 OHV da 389 cc e la trasmissione è idrostatica a due pompe HST, con sterzo a leve indipendenti che gira la macchina su se stessa.

A chi serve

È una macchina da contoterzisti e manutentori: pulizia di incolti, scarpate, vigneti, uliveti e frutteti dove si lavora per giornate intere e la fatica di una macchina condotta a piedi diventa il vero limite. Con 320 kg e i cingoli gommati affronta terreni sconnessi e pendenze; in gamma alta trasferisce a 7,5 km/h e in gamma bassa scende a passo d'uomo nel fitto. Non è un attrezzo per il privato: serve un rimorchio per spostarla e spazi adeguati, e per pochi mille metri quadrati una macchina condotta a piedi costa e ingombra molto meno.

Punti di forza

• Operatore a bordo con sterzo a leve zero turn: gira nell'ingombro della macchina, quindi niente manovre a fine fila
• Rotore con 46 flagelli su 80 cm: la larghezza più alta della gamma trinciasarmenti Orec a catalogo
• Motore Honda GX390 OHV da 389 cc: 8,7 kW a 3.600 giri/min e 26,5 Nm di coppia a 2.500 giri/min secondo Honda
• Avviamento elettrico e a strappo: si parte con la chiave e resta la fune come riserva
• Cingoli gommati: distribuiscono i 320 kg e lavorano su terreni sconnessi senza slittare come farebbe una ruota
• Altezza di taglio 30-80 mm: si regola in base a quanto materiale si vuole lasciare a terra

Come funziona la trasmissione idrostatica zero turn

La trasmissione è idrostatica con due pompe HST collegate al differenziale meccanico: ogni leva comanda la portata della pompa del proprio cingolo. Spinte insieme fanno avanzare la macchina, spinte in senso opposto la fanno ruotare su se stessa. Non ci sono rapporti da innestare: la velocità sale da zero al massimo in modo continuo dentro la gamma scelta, bassa da 0 a 4,5 km/h e alta da 0 a 7,5 km/h, con retromarcia rispettivamente fino a 2,6 e 4,5 km/h. Nel fitto si rallenta senza fermare il rotore, che è ciò che evita gli ingolfamenti.

Caratteristiche tecniche

• Motore: Honda GX390 OHV, 4 tempi
• Cilindrata: 389 cc
• Potenza del motore (dato Honda): 8,7 kW a 3.600 giri/min
• Coppia massima del motore (dato Honda): 26,5 Nm a 2.500 giri/min
• Avviamento: elettrico e a strappo
• Capacità del serbatoio: 6 l
• Emissioni di CO2 dichiarate: 743 g/kWh
• Trasmissione: idrostatica, 2 pompe HST sul differenziale meccanico
• Cambio: a variazione continua, 2 gamme
• Velocità in gamma bassa: 0-4,5 km/h avanti, 0-2,6 km/h in retromarcia
• Velocità in gamma alta: 0-7,5 km/h avanti, 0-4,5 km/h in retromarcia
• Sterzo: a leve indipendenti, raggio di sterzata zero
• Gruppo di taglio: rotore con 46 flagelli
• Larghezza di lavoro: 80 cm
• Altezza di taglio: 30-80 mm
• Avanzamento: cingolo gommato
• Dimensioni (Lu × La × Al): 173 × 100 × 114 cm
• Peso: 320 kg

Cosa include

La macchina comprende il rotore a 46 flagelli, il telaio in acciaio stampato e saldato, i cingoli gommati e il posto di guida con le due leve di comando. L'avviamento elettrico è di serie, con la fune come riserva. Il libretto d'uso è in dotazione.

Come sceglierlo in gamma

Per superfici più piccole, o dove serve entrare in passaggi stretti, restano le macchine condotte a piedi: il trinciasarmenti a ruote da 65 cm con motore Honda GX270 e, nei filari più chiusi, il trinciasarmenti più compatto della serie a ruote.