Generatore a benzina Honda EU 30is inverter 3000 W elettrico

L'EU 30is unisce l'uscita inverter da 3.000 W a un serbatoio da 13 litri che copre 8 ore a carico nominale, con avviamento elettrico a chiave e ruote di trasferimento. È il gruppo Honda pensato per restare acceso tutto il giorno nello stesso posto, non per essere spostato di continuo: pesa 61,2 kg a secco.

A chi serve

Va bene per l'alimentazione di riserva di un'abitazione, per un chiosco o un evento all'aperto, per un cantiere piccolo con utensili elettronici. I 2.800 W continui reggono più utenze insieme e la tecnologia inverter li rende utilizzabili anche su computer, registratori di cassa e illuminazione a LED. Con 61,2 kg e ingombro di 658 x 482 x 570 mm non è un generatore da camper né da caricare in auto ogni giorno: per quell'uso l'EU 10i pesa 13 kg. Sopra i 3 kW continui la scelta passa all'EU 70is.

Punti di forza

• Serbatoio da 13 L e 8 ore di autonomia a carico nominale: copre un turno intero senza fermare le utenze per rifornire.
• Avviamento elettrico a chiave, con autoavvolgente di riserva: si accende senza strappo anche da freddo, e resta la corda se la batteria è scarica.
• Uscita inverter 230 V / 12,2 A: corrente adatta ad apparecchiature elettroniche sensibili, non solo a utensili e lampade.
• Uscita in corrente continua 12 V / 12 A: ricarica batterie senza aggiungere un caricabatterie esterno.
• Ruote di trasferimento: una persona sola sposta i 61,2 kg della macchina sul piano.
• Sistema antivibrazioni con supporti motore in gomma: meno sollecitazioni meccaniche e meno rumore trasmesso al piano d'appoggio.

Come funziona la tecnologia inverter

Il motore GX200 trascina l'alternatore, ma la tensione prodotta non va direttamente alle prese: viene raddrizzata e poi ricostruita elettronicamente in un'onda sinusoidale a 50 Hz. La frequenza smette quindi di dipendere dal regime del motore, e questo produce due effetti che si vedono nell'uso. Il primo è la qualità dell'alimentazione, che Honda dichiara adatta all'elettronica sensibile. Il secondo è l'ECO-Throttle™: il regime scende quando le utenze si spengono e risale quando si riaccendono, con meno consumo e meno rumore rispetto a un gruppo che gira sempre a 3.000 giri/min.

Caratteristiche tecniche

• Tecnologia: inverter, monofase
• Potenza massima: 3.000 W
• Potenza in uso continuativo: 2.800 W
• Tensione: 230 V — Frequenza: 50 Hz — Corrente: 12,2 A
• Uscita in corrente continua: 12 V / 12 A
• Motore: Honda GX200, 4 tempi OHV monocilindrico
• Cilindrata: 196 cm³ — Alesaggio x corsa: 68 x 54 mm
• Regime massimo: 3.800 giri/min
• Raffreddamento ad aria forzata, accensione transistorizzata
• Capacità olio motore: 0,55 L
• Capacità serbatoio carburante: 13 L
• Autonomia a carico nominale: 8 ore
• Avviamento: elettrico e autoavvolgente
• Pressione acustica al posto operatore: 74 dB(A)
• Potenza acustica: 91 dB(A)
• Dimensioni: 658 x 482 x 570 mm — Peso a secco: 61,2 kg

Cosa include

La macchina arriva con avviamento elettrico, avviamento autoavvolgente di riserva, presa in corrente continua e ruote di trasferimento. Il cavo per l'uscita in corrente continua è un accessorio a parte, come i cavi per il funzionamento in parallelo fra due EU 30is identici. Carburante e olio motore del primo rifornimento non sono compresi.

Dove si colloca nella gamma

È il compromesso fra qualità dell'uscita e ore di lavoro: chi ha bisogno di più potenza continua trova nel gruppo inverter da 5.500 W continui con serbatoio da 19,2 litri il gradino successivo, mentre per un impiego di cantiere dove l'elettronica sensibile non c'è il gruppo open frame da 4.000 W continui con regolatore digitale offre più watt a parità di ingombro.