Generatore a benzina Honda EU 32i inverter 3200 W Bluetooth

Con 3.200 W di potenza massima e 2.600 W in servizio continuo, l'EU 32i è l'inverter Honda che alimenta un piccolo cantiere restando trasportabile da una persona sola: 26,5 kg a secco. Il motore GX130 a iniezione elettronica e la connettività Bluetooth per il controllo a distanza lo distinguono dal resto della serie.

A chi serve

È dimensionato per chi lavora fuori rete con più utenze insieme: due utensili elettrici, un faro da cantiere e un caricabatterie, oppure il banco di un mercato o di una sagra. I 2.600 W continui coprono la maggior parte degli elettroutensili portatili; il serbatoio da 4,6 litri dà 3 ore e 30 minuti a carico nominale, quindi va rifornito a metà giornata. Chi cerca autonomia lunga o avviamento a chiave deve guardare altrove: l'EU 30is arriva a 8 ore con 13 litri, e sopra i 4 kW la scelta passa alla serie open frame.

Punti di forza

• 3.200 W massimi e 2.600 W continui a 230 V: margine sufficiente per lo spunto di un utensile mentre altre utenze sono già collegate.
• Iniezione elettronica del carburante: Honda dichiara avviamento più facile, efficienza maggiore ed emissioni ridotte rispetto all'alimentazione a carburatore.
• Controllo tramite app Bluetooth: si leggono potenza erogata e livello carburante e si può comandare l'arresto a distanza, senza tornare alla macchina.
• Vera tecnologia inverter: uscita indipendente dal regime del motore, quindi adatta anche ad apparecchiature elettroniche sensibili.
• Sistema antivibrazioni con supporti motore in gomma: riduce le sollecitazioni meccaniche sull'insieme e il rumore trasmesso al piano d'appoggio.
• Peso a secco 26,5 kg: resta un carico da una persona sola su distanze brevi, a differenza dei gruppi open frame da 68 kg in su.

Come funziona l'ECO-Throttle™

Sull'EU 32i la frequenza di rete è ricostruita dall'elettronica e non dipende dai giri del motore. Questo permette all'ECO-Throttle™ di regolare il regime in funzione del carico effettivo: quando le utenze si spengono il motore rallenta, quando si riaccendono torna a salire. Honda indica tre effetti — meno carburante consumato, motore meno sollecitato e funzionamento più silenzioso. È la differenza sostanziale rispetto a un gruppo con regolatore di tensione, che gira a regime fisso qualunque sia il carico e consuma uguale anche a vuoto.

Caratteristiche tecniche

• Tecnologia: inverter, monofase
• Potenza massima: 3.200 W
• Potenza in uso continuativo: 2.600 W
• Tensione: 230 V — Frequenza: 50 Hz — Corrente: 11,3 A
• Motore: Honda GX130 monocilindrico con iniezione del carburante
• Cilindrata: 130 cm³ — Alesaggio x corsa: 56 x 53 mm
• Regime massimo: 5.500 giri/min
• Raffreddamento ad aria forzata, accensione transistorizzata
• Capacità olio motore: 0,46 L
• Capacità serbatoio carburante: 4,6 L
• Autonomia a carico nominale: 3 ore e 30 minuti
• Avviamento: autoavvolgente
• Pressione acustica al posto operatore: 73 dB(A)
• Potenza acustica: 91 dB(A)
• Dimensioni: 571 x 306 x 452 mm — Peso a secco: 26,5 kg

Cosa include

L'EU 32i è fornito con avviamento autoavvolgente e connettività Bluetooth integrata; l'applicazione di controllo va installata sullo smartphone. A differenza di EU 10i, EU 22i, EU 30is ed EU 70is, questo modello non ha l'uscita in corrente continua: non è previsto il cavo di ricarica batteria. Carburante e olio del primo rifornimento non sono compresi.

Dove si colloca nella gamma

È l'inverter da scegliere quando il vincolo è il trasporto e non l'autonomia. Se il lavoro dura tutto il giorno nello stesso posto, il gruppo inverter da 3.000 W con avviamento elettrico e serbatoio da 13 litri lavora 8 ore senza rifornimenti; per carichi da officina o da impianto domestico si passa al gruppo inverter da 5.500 W continui con ruote di trasferimento.